制動(dòng)系統(tǒng)使用與安全了解你的車
在剛開始學(xué)車的時(shí)候就接觸到了ABS也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)詞，但實(shí)際上很多人對(duì)防抱死制動(dòng)，工作原理，如果需要進(jìn)行特殊維護(hù)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中可以更換的部件知之甚少。
防抱死制動(dòng)器本質(zhì)上是普通制動(dòng)器的增強(qiáng)型或改進(jìn)型。簡(jiǎn)而言之，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在制動(dòng)困難或在潮濕或光滑的表面上制動(dòng)時(shí)防止制動(dòng)器鎖定和打滑。通過(guò)防止危險(xiǎn)滑行并允許駕駛員在試圖停止時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制，這為日常駕駛增加了顯著的安全范圍。那么我們?cè)撊绾问褂媚�？跟隨小編一起了解下吧。
制動(dòng)回路中制動(dòng)壓力的快速調(diào)節(jié)降低了滑動(dòng)輪上的制動(dòng)負(fù)載并允許其重新獲得牽引力，從而防止鎖定。它與制動(dòng)器一樣，除了ABS系統(tǒng)為每個(gè)制動(dòng)回路自動(dòng)完成，并且速度是人類不可能的，根據(jù)系統(tǒng)的不同，每秒可達(dá)數(shù)十次（有些速度比其他制動(dòng)器快）。
一旦受影響的車輪的減速率恢復(fù)與其他車輪一致，正常的制動(dòng)功能和壓力恢復(fù)，并且防抱死裝置恢復(fù)到被動(dòng)模式。
防抱死制動(dòng)控制模塊
ABS電子控制模塊（可以稱為EBCM“電子制動(dòng)控制模塊”或EBM“電子制動(dòng)模塊”）它是一種微處理器，其功能類似于發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)。它使用來(lái)自傳感器的輸入來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)期間的液壓，以防止車輪鎖死。ABS模塊可以位于行李箱，乘客艙或發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。它可以是單獨(dú)的模塊或與其他電子設(shè)備集成，例如車身控制或懸架計(jì)算機(jī)。在較新的ABS系統(tǒng)，它安裝在液壓調(diào)節(jié)器上。
ABS控制模塊的關(guān)鍵輸入來(lái)自車輪速度傳感器和制動(dòng)踏板開關(guān)。當(dāng)施加制動(dòng)時(shí)，開關(guān)向控制模塊發(fā)出信號(hào)，這使其從“待機(jī)”模式變?yōu)橹鲃?dòng)模式。
當(dāng)需要ABS制動(dòng)時(shí)，控制模塊開始動(dòng)作并命令液壓?jiǎn)卧鶕?jù)需要調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。在具有泵的系統(tǒng)上，它還為泵和繼電器供電。
與任何其他電子控制模塊一樣，ABS模塊易受電氣過(guò)載，沖擊和極端溫度造成的損壞。如果有缺陷，通常可以更換模塊，除了在模塊是液壓調(diào)制器組件的一部分的一些最新系統(tǒng)上。
防抱死制動(dòng)泵和蓄能器
在一些ABS系統(tǒng)中使用高壓電動(dòng)泵來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力輔助以用于正常制動(dòng)以及在ABS制動(dòng)期間重新施加制動(dòng)壓力。在某些系統(tǒng)中，它僅用于在ABS制動(dòng)期間重新施加壓力。
泵電機(jī)通過(guò)繼電器供電，繼電器由ABS控制模塊接通和斷開。由泵產(chǎn)生的流體壓力存儲(chǔ)在“蓄能器”中。ABS系統(tǒng)上的蓄能器，其中液壓調(diào)節(jié)器是主缸組件的一部分，其由充滿氮?dú)獾膲毫?chǔ)存室組成。
如果泵發(fā)生故障（當(dāng)備用壓力下降得太低時(shí)警告燈亮起），蓄能器中通常有足夠的備用壓力，可以進(jìn)行10到20次助力停止。之后，沒(méi)有動(dòng)力輔助。剎車仍然有效，但需要付出更多的努力。
在具有傳統(tǒng)主缸和用于動(dòng)力輔助的真空助力器的ABS系統(tǒng)上，在保持-釋放-重新施加循環(huán)期間，可以使用小型蓄能器或一對(duì)蓄能器作為制動(dòng)液的臨時(shí)保持容器。這種類型的蓄能器通常使用彈簧加載的隔膜而不是充氮室來(lái)存儲(chǔ)壓力。
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數(shù)百萬(wàn)輛汽車使用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），但許多駕駛員仍然不知道在緊急情況下使用ABS的“正確方法”。所以這里是防抱死制動(dòng)的“做與不做”：
該做的：請(qǐng)將腳放在剎車踏板上。保持制動(dòng)踏板的穩(wěn)定和持續(xù)壓力，讓四輪ABS正常工作。即使制動(dòng)踏板是脈動(dòng)的，也要避免踩下制動(dòng)器。如果您擁有帶后輪防抱死（RWAL）制動(dòng)器的輕型卡車，請(qǐng)用足夠的力量制動(dòng)踏板，以便在不鎖定前輪的情況下停止您的卡車。這樣您就可以保持轉(zhuǎn)向控制，而后輪防抱死系統(tǒng)可以防止車輛側(cè)滑。
請(qǐng)留出足夠的距離：在良好的條件下駕駛時(shí)，在車輛后面停留三秒或更長(zhǎng)時(shí)間。如果條件有危險(xiǎn)，請(qǐng)留出更多時(shí)間。
用ABS練習(xí)駕駛：當(dāng)防抱死制動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)，習(xí)慣于制動(dòng)踏板中發(fā)生的脈動(dòng)�？諘绲耐＼噲�(chǎng)或其他開放區(qū)域是練習(xí)緊急停車的絕佳場(chǎng)所。
不要做的：
與沒(méi)有防抱死制動(dòng)器的車輛相比，請(qǐng)勿更加積極地駕駛配備ABS的車輛。在任何車輛中，更快地駕駛彎道，突然改變車道或執(zhí)行其他激進(jìn)的轉(zhuǎn)向操縱都是有風(fēng)險(xiǎn)的。
通過(guò)四輪ABS系統(tǒng)，泵送制動(dòng)器可打開和關(guān)閉防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，從而降低制動(dòng)效率并增加制動(dòng)距離。ABS以比您手動(dòng)操作更快的速度自動(dòng)為您提供制動(dòng)器，并且可以實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向控制。更重要的是，它還可根據(jù)需要在各個(gè)車輪上進(jìn)行制動(dòng)-這是您無(wú)法做到的。
別忘了轉(zhuǎn)向。四輪ABS可以幫助您避開危險(xiǎn)情況，當(dāng)ABS處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，這些條件是正常的，讓您知道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。但是，在干燥路面上正常制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該沒(méi)有ABS反饋。ABS只應(yīng)在恐慌停止或道路潮濕，冰冷，光滑或覆蓋松散的礫石時(shí)發(fā)揮作用。
�、湃绻愕能囀切萝嚮蚴莿偢鼡Q的制動(dòng)襯片，在前200公里制動(dòng)效果可能不太如愿，須經(jīng)磨合方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，你可以通過(guò)適當(dāng)?shù)募哟笾苿?dòng)力、提前制動(dòng)時(shí)刻的方法來(lái)補(bǔ)償。
⑵當(dāng)車子在涉水暴雨或洗車之后，制動(dòng)襯片會(huì)受潮使制動(dòng)效果略有下降，這時(shí)應(yīng)在啟動(dòng)后邊行駛邊輕踩制動(dòng)踏板，使制動(dòng)盤和制動(dòng)襯片摩擦生熱將水分蒸發(fā)掉，恢復(fù)制動(dòng)效果，也能防止制動(dòng)器零部件生銹。
�、侨绻丬嚿系那皵_流板變形或損壞將會(huì)改變氣流方向，致使制動(dòng)系統(tǒng)散熱不良而過(guò)熱，甚至燒蝕制動(dòng)盤，所以當(dāng)前擾流板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。